作家 | 郑文

还铭刻本年3月30日在北京国度网球中心发布的那款东风风神L7吗？它身上最大的标签，是搭载东风马赫电混PHREV。

这项技能的上风是长续航、幼稚耗、强能源、高安全、超温暖，领先赋能在风神L7上，让欲买新能源汽车的用户，无用再纠结遴荐哪一种能源样式，全面提高混动体验，满足全场景用车需求。

驰名不如一试。4月9-11日，应厂家邀请，咱们赴云南测试了这款车。

从昆明下飞机，咱们就驾驶一辆东风风神L7驶向弥勒。此次试驾实车，让咱们对风神L7有了更准确的意志——车身长宽高别离为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，手脚年青东说念主的家庭用车，空间够用。

凭证厂派系据，它有着205km纯电续航，1500km玄虚续航， 电板容量是30.2kW·h。 充电速率为30%-80%SOC，仅需26min，跳动行业25%。在能源参数方面，6秒级零百加快，最大功率为265kW，峰值扭矩为615N·m。油耗方面，3.8L/100km(NEDC)馈电油耗，0.56L/100km（WLTC）玄虚油耗。最热切的，即是这款车搭载马赫电混PHREV混动技能了。

今日的测试，主要测纯电续航里程。东风风神还独特将此次行为定名为L7 205公里纯电续航“反向虚标”混动挑战赛。果简直“反向虚标”吗？

为了深度测试这款车纯电续航的后劲，咱们采用了相等顶点的作念法——全程关闭空调，顽固窗户，偶尔小小开一下透透气。全程尽量按电动车的经济时速，上坡约40公里，下坡和高速平路约60公里，全程采用高回收能量。外面温度在32摄氏度傍边，咱们3个大男东说念主在车里挥手如阴，如同蒸桑拿，4个多小时才到达目的地。沿途测试下来，咱们这车辆风神L7纯电续航是302公里!

咱们为这个收货而欣喜了好一阵子，但今日随后还有东说念主测试出320公里，排下来，咱们只处于第六名的水平，但也相等可以了，连风神厂家的东说念主也示意“咱们测试齐没开出过这个收货”。

那么，风神L7 205公里纯电续航是否真的反向虚标呢？客不雅而言，这需要看施行情况。咱们此次测试，是为了引发出这款车的最大后劲，而采用了迥异于常东说念主的驾驶方法，征服日常驾驶时真实没东说念主这样作念。再加上昆明的海拔高度在2000米傍边，而越往弥勒场所走，海拔高度鄙人降，弥勒的平均海拔高度是1450米，尽管路况有高有低，但总体上终点于有一个长下坡。不外，从另一方面来看，咱们此次车上有3个成年男性，负重较大，这亦然平常用车较少的情况。

是以，很难给是否反向虚标下个定论，但从测试来看，风神L7 205公里纯电续航也曾相比靠谱，值得相信。要是用户驻防采用相比经济驾驶的方法，再加上适合的路况，通盘可以跑出厂家标称的205公里。

第二天是解放驾驶，重心让咱们体验风神L7上首搭的马赫电混PHREV技能。

马赫电混PHREV技能将宇宙混动带入全新一代，为行业界说混动新标准。它用粗浅的结构，已毕了多种新能源驱动样式和上风的和会集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又搞定了纯电车的里程暴躁。

在构型上，马赫电混PHREV接收了大家开创和会混动构型。它接收行业首个和会构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量看守样式、26种细单干作样式，系统着力93%，高效区诈欺率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

7大混动能量看守样式包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及特有的双模功率分流样式。它仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就已毕了多挡串并联和双模功率分流。

在试驾中，咱们体验到，不同挡位之间接收功率分流进行过渡，让换挡经由能源安详输出；同期可以将发动机转速界限得更平顺，已毕CVT般的丝滑换挡和很好的节能。

在 “腹黑”方面，它采用行业最高45.18%热着力的混动专用发动机。其玄虚功率为265KW，玄虚扭矩达615N•m，为用户提供行业跳动的滂湃能源和超低油耗。现时，东风储备技能已已毕热着力冲破47%，瞻望2026年将冲破48%。此外，热着力冲破50%的新技能预研也已运行。

风神L7上的混动专用发动机，通过4项重要技能提高热着力。一是初度在混动车型上应用可变截面涡轮增压技能，涡轮增压器的压端着力与涡端着力均提高了7个百分点，行业跳动。这项技能终点于用一个涡轮增压器，就已毕了多个涡轮增压器的最优成果，能源更猛，能耗更低。

二是30%废气再轮回率行业跳动(行业许多在25%傍边)。三是行业领先冲破脉冲带宽，领先已毕了四次喷射，让每一滴油充分雾化，洁净废弃。四是超轻量野心，同排量发动机最轻的活塞，仅184克，这比行业水平足足低了6克。

在 “大脑”方面，风神L7采用行业跳动的i-Control贤慧电控系统。

马赫电混PHREV具有行业跳动的AI预测式能量看守系统。试驾中发现，它凭说明时路况以及用户的驾驶民风，自动为咱们匹配最优的驾驶样式。沿途上，它接收自学习场景识别AI算法，可基于出行路况预测，自动施行最优界限战略，EV、REV、PHEV，无需手动切换，自动提高施行场景的使用能耗进展，已毕“识路控能”。另外，i-Control贤慧电控能纪委用户的驾驶民风，让用户无需训导驾驶手段，就能成为老司机。

另外，在破钞者最热切的“装甲”方面，风神L7接收安全耐用的电板。

凭证厂家先容，马赫电板接收军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同期，在业内领先接收了AI自建造算法，电板轮回寿命达到2000次以上，较行业平均水平提高了33%。

从参数来看，马赫电板接收了1200兆帕强度的底部装甲；蜂窝铝合金框架，在300千牛的外力挤压下，结构强度不失效，超3倍国标条件；里面扶助梁方面，行业多数接收的是2.5毫米厚的铝合金，而马赫电板接收了3.5毫米厚的高强度铝合金，10米高度跌落主体结构不变形，超10倍国标条件；电芯间的排气通说念进行优化野心，电芯底部间距加大，排气量提高85%。

而况，马赫电板在行业领先接收了救急冷却系统，当出现热失控的顶点情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，已毕快速降温，10秒最大温降80℃，根绝自燃隐患。

从试驾来看，东风风神L7手脚东风马赫电混PHREV技能的首乘车型，很好地赓续了马赫电混PHREV带来的中枢技能价值，更是体现了让东说念主惊艳的性能。它造型科技前锋，强芯畅控智享座舱，搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶知道屏+10.25英寸液晶姿色屏，从简渺小“姿色”+智能好用“中控”，宏大硬件打造极致交互，毫秒级语音反应速率，座舱交互体验更运动。

日常通勤时，东风风神L7205km纯电续航，一周只充一次电，每公里只需一毛五，更清静；1500km的玄虚续航，一箱油可以从北京跑到长沙，让东说念主们的糊口，除了诗和边远，还有回得去的家乡。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，跳动行业25%，进一步提高了用户的出行便利性。

从同类产物来看，宋Pro-DMI 纯电续航110km，星河L7纯电续航115km；宋Pro-DMI 玄虚续航1090km，星河L7 玄虚续航1370km。自制而言，这两款车推出得较早，是以参数当今有些亏损。

没想法，在汽车市集上，先驱即是用来被越过的。