好意思西方上上演东说念主猜度一幕，本以为会积极奉陪好意思国遏华的，此时很犹疑，而一些理当保握感性不要遏华的，反而积极奉陪，西方这是若何了？

近日英媒浮现，在好意思方伏击需要的盟友奉陪我方对中国电动汽车加征关税一事上，英国工党政府示意了犹疑，正磋商不奉陪，英媒是这样说的，他们“理智地选拔了尽可能与这种保护成见行为保握距离”。

这倒是挺成心念念的，在此前加拿大文告奉陪好意思方一事上，我们曾提到过，加拿大奉陪好意思国，其实我们是不虞外的，为什么呢？最初是因为加拿大自己就和好意思国交壤，政事、经济、防务齐高度依赖好意思国，因此在大国博弈的舞台之上，我们绝对不错把加拿大行动是好意思国的“加拿大州”，即是个从属辛苦。

而且奉陪好意思国对中国电动汽车加征关税，对欧洲细则是有百害而无一利的，但是加拿大不同，因为加拿大的国度就那么大，它光靠和好意思国、欧洲保握结合，就“不愁吃穿”了，是以诚然中国事加拿大第二大单一国度商业伙伴，但在加拿大的对外经贸结合体系当中，中国占比真是不算高。

更要紧的是，好意思国总统拜登所张开的商业保护成见，并不是单一低廉好意思国的，而是针对整个北好意思汽车产业张开的，也即是说，要是单纯基于近况、不从发展角度来看的话，加拿大其实是好意思国遏华预备的第二大赚钱者。天然永久来看这也不是什么善事，因为中国在全球经济当中献技的变装要紧性正卓绝好意思西方，加拿大必须要和中国加强结合，然而全球以为好意思西方会用发展目光看问题吗？显然不会，它们要有发展的目光，那就毫不会遏华了。

比拟之下，欧盟比加拿大还早奉陪，反而是让我们未必的，因为奉陪好意思国遏华，对欧盟有百害而无一利，欧盟自身电动汽车产业较为薄弱，要发展电动汽车产业很需要来自中国的各项新动力本事，但是欧盟却率先奉陪了好意思国，这不仅可能让欧盟原土电动汽车产业失去终末的发展契机，更会让欧盟失去物好意思价廉的中国电动汽车这一选拔，以后欧盟汽车市聚集被高价的好意思国电动汽车给透彻褪色！

比拟于加拿大和欧盟，英国的近况更接近加拿大少许，因为脱欧以后英国的国外影响力下滑，加上因为《北爱尔兰议定书》等问题，英国和欧盟之间关连也搞得很僵，是以当下英国必须紧抱好意思国大腿，不然日子愁肠。因此好意思国条目盟友奉陪我方遏华以后，英国和加拿大是很可能被裹带的，因为它们压根不敢忤逆好意思国。而欧盟应该会保握充分感性，沉念念熟虑。

但执行情况却刚好相背，好意思方发话后，第一个奉陪的是欧盟，第二个才是加拿大，英国却很可能不缱绻奉陪，这是若何回事呢？

其实好意思国的盟友群体，除加拿大外基本齐发现了奉陪好意思国不是什么善事，此前好意思方派财长耶伦充任说客，试图召集盟友在电动汽车产业“会剿”中国之际，笔据报说念来看，英国、法国和德国齐相识到此举行欠亨，示意了反对。

欧盟之是以率先奉陪，并不是法德等国气派发生了变化，而是因为欧盟委员会主席冯德莱恩，这位然而出了名的不顾欧盟利益只为讨好意思方欢心，甚而于连外媒齐说她是“欧洲三大酬酢蠢材”之一，蠢材要是仅仅一个庸碌东说念主，好像心眼不坏，问题倒也不大。可冯德莱恩这个外媒口中的“蠢材”，不仅身居重要要职，心眼也不咋地，她就率先主导欧盟委员会奉陪好意思国，没错即是如斯，有好奇钦慕的一又友不妨去查阅一下欧盟奉陪好意思国加征中国电动汽车关税一事的始末，重新到脚齐是由欧盟委员会主导的。

至于英国为什么不奉陪？我们认为不是不肯意跟，而是不敢跟，毕竟英国也瓦解，奉陪好意思国遏华不是什么善事，而且就在不久前，英国首相斯塔默也主动致电中方，与昔日几年的英国保守党政府不同，此次工党政府的对华措辞昭着发生了变化，示意但愿与中国发展愈加缜密的结合关连，同期但愿加强与中国各层级、各规模的斗争对话。

显然，斯塔默很瓦解，就面前英国的乱局，再奉陪好意思国况且与中国为敌，真有可能害惨英国。但是呢，尽管如斯，我们并不认为将来中英关连能走的有多远。原因很简约，我们刚才也提到了，英国面前的处境注定了它们必须抱紧好意思国大腿，既然如斯，好意思国有许多重要让英国必须照作念。

比如就在日前，好意思国商业代表戴琪还用顶点子虚的言论“是非复旧”了加拿大奉陪好意思国加征对华关税一事。戴琪这个东说念主，笃信部分一又友齐有一定了解，是好意思国历史上第一个华侨商业代表，亦然出了名的对华坚硬派，此东说念主的一贯言行和嘴脸也顶点令东说念主反感，我们就说少许，作为一个商业代表，在职好几年却对此前永久困扰拜登政府的通胀问题窝囊为力，只可靠好意思联储加息鄙俚，此东说念主有多德不配位，笃信全球如故有长远解。

而好意思方能这样“复旧”加拿大奉陪好意思国的行为，天然也就有弥漫的借口“不复旧”英国不奉陪我方的抉择。是以将来，我们并不看好英国能有阿谁感性与毅力与好意思方无餍划清界限，哪怕在此事不奉陪好意思国，在其他议题上，也不免会被好意思方裹带，选拔奉陪。