工东说念主通顺场站大型壁画《蹴鞠图卷》

◎户力平

最近，北京又通畅了三条（段）轨说念交通清澈，其中3号线西起东四十条站，东至东坝北站，全长15.7公里，设10座车站，其中换乘站5座。

3号线不仅是一条交通清澈，更是一条聚积以前与改日、城市与当然的纽带。它以独有的方式将北京的城市风貌、东说念主文历史和当代科技齐全会通。3号线有哪些车站，其建筑有哪些亮点？沿线还有哪些东说念主文历史？近日，为了深刻了解这条地铁新线，我踏上了一段访问之旅。

车站突显“品位京城”主题

早上6点半，我与杨京生先生相约在3号线东四十条站A口见了面。他在地铁公司职责了20余年，对北京的地铁设立与发展多有了解，是以请他为我作念“向导”。

省略时辰尚早，参预车站的东说念主并未几。走进一层大厅，顿觉宽绰亮堂。仔细不雅察，嗅觉这座车站比京城其他好多地铁站的空间要大得多，不错用巨大、魄力、壮不雅来刻画。

杨先生先容说，3号线设立有着丰富的历史布景和多重风趣风趣，其谋划始于上世纪70年代初，但直到2016年才开工设立，每个站点齐融入了北京独有的文化元素，让乘客在出行时还能体验到丰富的文化氛围。

我们乘电梯来到站台。杨先生说：“1971年营建地铁2号线东四十条站时，就预留了3号线的站台和站厅，我们现时所处的位置即是传闻中东四十条站的‘站中站’。您仔细不雅察，会发现这座车站具有独有的相持风情，零碎是与2号线的换乘，通过一条绿色相持色彩的通说念连接，乘客不错沿着这条通说念从2号线站台来到3号线站台，体验一种‘时空穿梭’的嗅觉，这种相持色彩源于‘东四十条’，它是京城着名的历史文化街区。”

东四十条站内有段阴私的楼梯，存在了50余年，这个依然挂着“乘客停步”警示牌的通说念，如今终于“涌现真容”，成为地铁2号线换乘3号线的进口。

杨先生先容，3号线的每一座车站齐各具特质，奥密地融入相近区域的文化和景不雅元素，不错说是一站一景。比如东四十条站，选拔了“致意经典·城市印章”的主题，站内的色彩、相持立柱的外在纹理等齐与2号线老站保持一致，营造出一种历史与当代会通的氛围，而这种缱绻不仅保留了地铁站的历史缅念念，还通过当代手法结果了历史与当代的和谐共存，可谓生吞活剥。

车站内还竖立了母婴室、寄存柜、AED（自动体外除颤仪）、食物饮料售卖机等，方便大众出垄断用。

近距离体验列车行驶的动感

不经意间，一辆列车渐渐驶入站台。参预车厢，我仔细环视，当先嗅觉新奇的是驾驶室的缱绻。京城其他地铁清澈的车厢是十足闭塞的，乘客险些看不到驾驶员及纯正里的景致，是以难以体验到列车在纯正中行驶的动感，而这条清澈列车的驾驶室成功与车厢合二为一，不只独竖立，驾驶员与乘客之间唯独全部隔板，乘客通过隔板上的空间不错明晰地看到纯正里的景致，由此更切实地体验到列车的行驶感。只见不少乘客进到车厢后，便趣味地来到驾驶室后头，上前不雅望，并举起手机拍照。

杨先生先容说，3号线依托先进的列车戒指系统，结果全面无东说念骨搅扰的自动驾驶，具有很强的安全性能，是以列车驾驶室的缱绻相比独有，一改以往地铁列车十足孤苦闭塞的口头，而是留出一定的通透、直不雅空间，这么使乘客能够通过这个“窗口”晓悟到纯正里的景不雅，尤其在列车行驶中能够体验一种特有的动感。车厢在外不雅缱绻上则选拔含笑的“京剧脸谱”，了得京味文化。车厢里面拓荒圭臬是蓝白色彩，为乘客营造簇新、风光的搭车环境。

跟着狭小的铃声响过，车门关闭，列车渐渐地启动。不少乘客来到驾驶室后头，通过隔板上的空间，不雅看列车在纯正中行驶的表象。几位家长还将小孩子高高举起，一对双眼睛趣味地不雅看着列车行驶的前列表象，脸上尽是郁勃。我也忍不住聚积隔板，通过驾驶室宽大的玻璃窗，一览地铁纯正内的全景。只见圆形的纯正在灯光下呈现一种多维度的视觉着力，跟着列车速率的加速，使东说念主仿佛参预了时空穿梭纯正，在动感中平添几分愉悦之情。

“体育动感·摩登韵律”的工东说念主通顺场站

短短几分钟，列车便驶入了工东说念主通顺场站。

走出车厢，便看到当面的站牌新颖而别致，只见“工东说念主通顺场”五个字嵌入于通顺场图案环绕中的奥运五环之中，由此了得这座车站的大地建筑特质。

走上一层大厅，当先映入眼帘的是边幅了7只憨态可掬的熊猫踢球场景的大型壁画《蹴鞠图卷》。杨先生先容说，这一站以“体育动感·摩登韵律”为主题，通过当代感的材质和灯光的线条营造出前卫的空间，展现出工东说念主通顺场看成历史地标的深厚底蕴。工东说念主通顺场为京城足球比赛的主要场馆之一，曾举行过屡次大型足球比赛，这其中就经办过2023年亚洲杯足球赛开、结果式和决赛。是以车站的缱绻与遁入了得了足球文化元素。

走到一处多面墙柱前，只见上头以雕饰、浮雕、投影灯等神态，展示足球场上浓烈比赛的场景。有通顺员相互追赶的，有传球的，有射门的，既有男足，也有女足，每一个身影齐颇具动感，引东说念主容身不雅赏。

杨先生先容说，清末，此处隔邻为守卫京师营兵驻地，建有十余排营房及校场，在1947年《北平市城郊舆图》上仍有“营房”的标注。1950年后，这一带建成平房区。工东说念主通顺场建成于1959年8月，由通顺场、体育馆、游水馆等构成，是新中国成立十周年北京“十大建筑”之一。建成当年举办了第一届天下通顺会，从此成为北京地标式建筑。

微缩山光水色的妥洽湖站

我们搭车络续前行，很快来到了妥洽湖站。

参预一层大厅，当先映入眼帘的是一幅巨大的投影画面，清波飘荡的水面仿佛真的在眼下水光潋滟，给东说念主一种身处湖边的嗅觉，令东说念主烂醉。杨先生先容说，妥洽湖站在缱绻上残害了传统的地铁站展现神态，以艺术化、心思化的推崇让乘客在出行的同期享受精神上的愉悦。这幅巨大的投影画面，微缩了车站隔邻着名景区妥洽湖的山光水色，画面上绘有山、湖、天鹅等当然景不雅，营造出一种虚幻般的氛围，使东说念主赏心雅瞻念。由于画面簇新，是以诱导了好多乘客前来打卡，也使得妥洽湖站成为地铁3号线上的一个亮点。

说起妥洽湖的历史，杨先生先容说，20世纪50年代初这一带尚属农村，从属东郊区（今向阳区），其时已营建了大齐排房寝室。1958年，向阳区政府组织党政机关、队列、工场、学校和各界全球义务作事，将这一带地势低洼、多年积水且长满蓬蒿、乱草丛生的水沟、填塘、窑坑和坟冢，透澈挖淤、填平，中心肠带即是今天的妥洽湖环形湖区。

尽显习尚文化的石佛营站

搭车络续前行，过程向阳公园站后，便来到了石佛营站。这一站名给东说念主一种沉着之感，念念必是有着悠久的历史，于是向杨先生求教。

他告诉我，石佛营位于向阳区西部，明代曾称石婆娑营或石婆婆营，民国时代名石婆营，后因村中有庙宇供奉一尊石佛，又称石佛营。还有一说为石府营，因明末清初名将石廷柱墓园得名。由此可见这一地名已有600多年的历史。

来到一层大厅，两座古色古香的半圆形遁初学厅诱导了我。走近不雅看，均以祥云铺底，上头嵌有兔儿爷、布老虎、舞狮、拨浪饱读、风筝、宫灯等图案，齐是独具老北京特质的物件儿。

杨先生先容说念，石佛营站的缱绻作风会通了中国传统文化元素，零碎是北京文化元素，站内遁入充满了民间艺术气味和习尚风情，您看那兔儿爷、拨浪饱读、风筝，是不是感到很庄重？

仔细不雅赏，确乎有一种亲切之感，尤其是阿谁兔儿爷，为兔首东说念主身，披有甲胄，插护背旗，脸贴金泥，身施彩绘，竖着两只大耳朵，形象无邪风趣风趣，既是北京习尚文化中最具特质的手工艺品，亦然中秋应节应令的儿童玩物，被视为老北京的祥瑞物。将其置于北京的地铁站，可谓别有景致。

惟一以姓氏定名的姚家园站

姚家园站是3号线上惟一以姓氏得名的车站。踱步车站大厅，全体遁入明快、质朴，莫得过多的修饰，给东说念主一种简易之好意思。

杨先生说，这个站名听起来像座村庄的名字，其实即是依据车站所处的姚家园村定名的。相传成村前有一姚姓大户在此赛马圈地，划为姚氏坟场，初称姚家坟，自后改称姚家园。二十世纪七十年代政府将村子南部的板桥村、梵衲坟两个当然屯并入该村，使村域界限由此扩大。历史上这一带以食粮、蔬菜栽植为主，而今屯子及农田早已脱色了。

细数北京地铁站的名字，你会发现选拔了好多老地名，如公主坟站、褡裢坡站、白堆子站、泥洼站、北安河站、大井站、土桥站、九棵树站、大瓦窑站等，格外接地气。

杨先生说，北京地铁站名笃信“允洽历史，眷注习惯，体现谋划，好找好记”的定名原则，并了得北京的地域特质。因此，在定名车站时最大遗弃地选拔了好多老地名，以致是几近脱色的地名。有些地名听起来似乎有些不够漂后，显得俗气，但却是最具北京特质。它们是历史，亦然文化，既鄙俗，又易记，很接地气，是北京文化的一部分。

杨先生的一番话，也使我对北京地铁站名的定名有了新的坚忍。北京的好多地名以“地铁站名”的方式被保留住来，既是留住了“根”，亦然北京文化的一种传承。

东坝站里追忆着名帆海家郑和

从姚家园站上车，过程东坝南站，便来到了东坝站。

杨先生说，3号线的临了三站齐是以“东坝”定名的，即东坝南、东坝和东坝北，这“东坝”但是具有700多年历史的老地名。

东坝位于向阳区东北部，看成聚落不错追猜想东汉时代，距今约有2000年历史，初时称安乐城，自后几易其名，晋时称安德乡，元延祐年改叫郑村坝，到了明朝又称为东坝，且沿用于今。

其实东坝与历史上的阜通河联系。元至元十六年（1279），忽必烈收受郭守敬的提出，在旧河说念的基础上拓宽扩建漕运河说念，至极位于元大齐光熙门。据《元史》载，坝河“设坝夫户八千三百七十有七……船户九百五十，出船一百九十艘”。忽必烈巡视河说念时，见漕运船只交往每每，纤歌动地，龙颜欢畅，遂赐名“阜通河”。因河说念半途修筑了千斯坝、常庆坝、郭村坝、西阳坝、郑村坝、王村坝、深沟坝7处大坝用来通漕运，又因该河为东说念主工开凿，在尚未齐备时，东说念主们将挖开的土壤砂石堆积在河两岸，变成两条长坝，由此也称“坝河”。后将河说念分东西两段，称“东坝河”“西坝河”，简称“东坝”“西坝”。元至正九年（1349），因坝河浅涩，曾进行交流，以图络续看护坝河运营。元末因水源不及，淤塞失修，迟缓失去了漕运才调，但沿河的聚落地名大多被沿用下来，而今坝河故说念尚存。多部史册对东坝均有纪录，清代学者、通州东说念主刘锡信所编《潞城考古录》中便有“通州西北二十里，有安德乡，地名坝上。通东说念主称曰北坝，齐东说念主称曰东坝，即郑村坝也”的纪录。而清代《日下旧闻考》上也有“郑村坝即东坝，笔名坝上。东坝名自明万历二十一年（1593）沿用于今”的纪录。

这东坝与明代着名帆海家郑和还有着一段渊源。郑和本姓马，名马和，回族，云南昆明东说念主。他少年时被明军捏舛误营作念了杂役，后净身入宫为太监（太监）。郑和年青时从侍燕王朱棣，有智略，知兵习战。靖难之役时，他罢职率兵在今天东坝一带与建文帝朱允炆的雄兵交战，并大获全胜，遂朱棣给马和赐姓为郑，由此“马和”改称“郑和”。从永乐三年（1405）运行，郑和罢职曾七次下欧好意思，为与欧好意思列国建立友好关系，创造细致的国外环境作出了得孝敬。

念念不到东坝站还与着名的历史东说念主物郑和有着渊源，这让我颇有些就怕，由此可见这条地铁清澈沿线的历史是何等的沉着。

浅易的同台同向换乘东坝北站

了解了东坝站的历史与东说念主文典故，我们临了很快便来到了3号线的至极站——东坝北站，也即是与12号线的换乘站。

据杨先生先容，东坝北站是同台同向换乘站，即两线不同标的的换乘仅需经站厅至对方站台搭车，直线距离不外20米，极为方便。确乎如斯，当车门掀开时，不少乘客成功到对面的站台乘坐12号线了。

来到一层大厅，我们找了个座位小憩旋即。杨先生又向我先容了不少联系这一地域的历史与文化。

东坝是地铁3号线沿线历史文化景不雅最为密集的地区，历史上仅庙就有多座，如娘娘庙、药王庙、真武庙、关帝庙等。在东坝北站隔邻还有一座白衣庵，早年间曾是京城东北部民间道贺之所，香火走投无路。该庵为供奉白衣大士不雅世音所建，白衣不雅音大士在中国释教信仰中常被边幅成身着白衣、手持净瓶的形象，标记着清净无染、宽仁为怀，为沉静与祥瑞之意。而今该庵尚存，两年前文物部门对山门、围墙等进行修葺。若是成心思，大众不错去寻访一下。

走出车站时，已是9点多钟。两个多小时，我们在这条地铁新线上走走停停，不雅览车站景不雅，了解站名历史，体验动感，可谓收货颇丰。

其实北京的每一座地铁站齐有历史，站里站外齐是故事，在这里细细回味，不错唤起对历史的追念和缅念念。

供图/户力平j9九游会